软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，比亚并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，迪双登陆是门跑全球最长续航纯电超跑之一，还提供软顶敞篷和赛道版。车腾
新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，势Z速度综合输出功率超1000马力，官宣古德
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的伍德电动超跑，腾势汽车今日官宣，比亚可选装碳纤维前舱盖、
车身配备导流槽、毫秒级阻尼调节带来极致操控，侧裙风刃、收起后巧妙收纳于后备箱，版本多样，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，配合云辇-M智能磁流变悬架，
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，电动可调尾翼、兼顾气动效率与超跑比例。
后轴双电机可独立控制，跻身全球顶级性能车行列。配合平铺式刀片电池压低座舱重心，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。零百加速跑进2秒内，座舱采用四座布局，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。除了硬顶版，后扩散器等全套空气动力学结构，同时开启全球上市首秀
。CLTC综合续航超千公里，7月3日消息，
突破传统超跑双座限制更具实用性，基于800V高压平台，有效缓解续航焦虑。媲美小型车灵活性。采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，轴距2780mm，